「充電式チューブグラインダー」の考察

昨年、とある展示会で「充電式チューブグラインダー」を注文しました。

充電式なので当然コードレスタイプ。作業中の取り回しに便利かなと思い注文したわけです。

この写真はいつも使っているコード式のチューブグラインダー。作業中にコードが抜けてしまう事があるのでテープで固定して日頃作業をしています。

とにかく、早速使ってみよう〜と、

実は展示会のデモでも多少感じていたのですが、どうもスイッチの位置がしっくりとこない…

軽くていいのですが、スイッチは押しっぱなしにしておかないとグラインダーが回らない。離すと止まる。

説明書のように握ってみると、先端の砥石が少し暴れて的確に表面が削れません。

やっぱりグッと握って削るといいのですが、そうなると小指でスイッチを押し続けなければいけないので疲れます。

これは慣れの問題でもないような気がします。日々の作業で連続的にパンク修理をする時の負担が心配になりますね。

一般的な電動工具のようにスイッチは人差し指で操作するのが一番やりやすいですね。

また、電動ドライバーのように締め付け加減を調整しなくてもいいので、スイッチはONにしたりOFFにしたりで事は足りると思います。

充電忘れの心配もあります。

作業でバタバタしてると充電を忘れることもあるし、急いで充電しても何時間か待たないといけませんね。

実際に手にしてみて、どんどんと使い勝手の悪さが目立ってきます。

以前に「勝間和代さん」が充電式の掃除機とコードつきの掃除機の比較をしているYouTubeの動画を見たことがあります。

充電式とコード式の掃除機の特性について。

1. 吸引力（パワー）の差

勝間さんは、吸引力の指標である「吸込仕事率」を具体例に挙げることが多いです。

• コード式： 安価なものでも常に高い電力が供給されるため、吸引力が強く安定しています。勝間さんは約7,000円～1万円程度のコード式掃除機（ツインバード製など）でも、吸込仕事率が非常に高いことを評価しています。
• ダイソン（充電式）との比較： ダイソンの上位機種は非常に強力ですが、それでもコード式のフルパワーには及ばないか、あるいは同等のパワーを出そうとするとバッテリー消費が激しく数分しか持たないという点を指摘されています。

2. 「重さ」と「価格」の不合理性

• バッテリーの重さ： 充電式はバッテリーを積んでいる分、手元が重くなります。コード式は本体を床に置くタイプ（キャニスター型）や、スティック型でもバッテリーがない分、取り回しが軽くなるメリットがあります。
• コストパフォーマンス： 数万円する高価な充電式掃除機を買うよりも、1万円以下のコード式掃除機に「長い延長コード」を組み合わせて使う方が、安くて軽く、かつ強力に掃除ができると推奨されています。

3. 充電の手間と寿命

• メンテナンス性： 充電式は「使いたい時に電池が切れている」「数年でバッテリーが劣化して交換費用がかかる」といったダウンタイムが発生します。コード式はコンセントに繋げばいつでも最大火力で使えるため、結果的に家事の生産性が上がると考えていらっしゃいます。

この話を参考にして、今回の充電式とコード式のグラインダーを使い比べてみると、「腑に落ちる」とでも言いましょうか、納得です。

全ての充電式とは言いません。充電式工具は用途によりますので。

ただ、今回のものは…どうもねぇ…

色々と触っていると、唯一先端の砥石がスッポっと抜ける事がわかりました。中の磁石でくっついてるわけです。

先端のサイズも通常のビットが入るサイズなので、研磨のビットや磨きのビットなどで使ってみようと思います。

一言でいうなら、シンプルモダン「スフィーダ」

今年、春の当店販売動向を振り返ると…

シックなカラーの自転車に人気が集まった感じがします。メーカーもそれに沿ったカラーのラインナップが多かったのですが、今の時代なんでしょうね。

一言でいうなら、シンプルモダン。こちらの車種も多くのお客様にお買い上げいただきました。

「㈱サカモトテクノ・スフィーダ　26in」

フレームカラー：スティールブルー

直線的なデザインで、なおかつ乗り降りしやすいフレーム形状に設計したこの自転車はコテコテのママチャリ感がなく中学生から大人の方まで幅広い年齢層にご愛用いただいてます。

フレームカラーも男性よりでもなく女性寄りでもなく、いい感じで塗装しています。

このカゴがなんともいい感じ。カゴの底面にメッシュを貼り付けていて荷物を乗せる時の安心感みたいなものを感じさせます。

縦横のサイズも大きめで便利に作ってあります。

LEDオートライトのハブダイナモは転がり抵抗がとっても少なく軽く走れます。驚くほど耐久性もありしっかりと発電してくれる部品です。

乗っている時はもちろん、押し歩きでも明るく前を照らしてくれますよ。

後輪ブレーキは「シマノ・ローラーブレーキ」を採用しています。ソフトなタッチで止まる時の嫌なブレーキ音がしません。

「ローラーブレーキの特徴」

コンパクトな設計・メンテナンスのしやすさ・軽いタッチと今では多くの自転車に採用されているパーツです。

回転部分の要、カートリッジハンガーも採用しています。ペダリングが格段に軽くなっています。

使い勝手いよい「ステンレス・アップ型ハンドル」「リヤキャリア・両立スタンド仕様」と実用性に優れています。

他にも「ブラック」と「マットスレートグレー」があります。ブラックが意外に売れていますよ。

実用的な自転車をお探しのお客様、おすすめです‼︎

自転車反則金制度施行から一週間で…

自転車反則金制度（青切符）が施行されて一週間経った時点の岡山県内・検挙件数が公式発表されています。

摘発件数を見てみると「ながらスマホ」が全体の7割を占めています。

反則金制度の施行にあたっては 多くのメディアが情報として流していると思うのですが…

なぜ、ながらスマホをしてしまうのでしょうか？

そこで、専門家の分析やこれまでの違反傾向を見て、GoogleGeminiに分析してもらいました。

1. 習慣化による「無意識」の行動

多くの人にとって、スマホをチェックすることは日常のルーチンになっています。

• 通知への即時反応: メッセージが届くと、反射的に画面を見てしまう「スマホ依存」に近い習慣が、自転車走行中も無意識に出てしまう。
• 地図アプリの常時使用: 慣れない道や配達業務などで、画面を注視しながら走るのが常態化している。

2. 「自分は大丈夫」という楽観バイアス

「少し見るだけなら」「ゆっくり走っているから」といった過信があります。

• リスクの過小評価: 片手運転でバランスを崩す、あるいは視線が外れることで数メートル「盲目状態」で進むリスクを、具体的にイメージできていない人が多いのが現状です。

3. 罰則強化への認識不足

これまでは「自転車のスマホ＝注意（警告）」で済むケースが多く、実質的に罰金（反則金）を払うという実感が薄かったことも背景にあります。

• 「青切符」の威力: これまでは赤切符（刑事罰）という重すぎる罰則か、単なる指導かの極端な運用でしたが、青切符の導入で「反則金12,000円」という具体的な経済的損失が発生することになり、ようやく危機感を持ち始めたという段階かもしれません。

4. 自転車の「車両」としての意識の低さ

自転車を「歩行者の延長」と捉えている層が一定数います。

• 車であればスマホ操作が厳罰であることを理解していても、自転車だと「軽微な遊び」のような感覚が抜けきっていないことが、岡山県内での高い摘発率（全体の7割）に繋がっていると考えられます。

交通ルールを意識して安全に運転しなければ‼︎ とつくづく思います。

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 いよいよ、4月1日から「自転車反則金制度」が導入されます。自転車違反に青切符‼︎

対象年齢は「「16歳以上」とのこと。

例えば小学生は対象になっていませんが、どんな走りをしても良いと言うわけではありません。

小学生が違反をした場合はどうなる？

• 「指導警告」が中心： 警察官に止められ、その場で口頭注意を受けたり、イエローカード（指導警告票）を渡されたりします。

• 保護者への連絡： 悪質な場合や危険な走行を繰り返す場合は、警察から学校や保護者へ連絡がいくことがあります。

• 重大な事故の場合： 信号無視などで他人に怪我をさせた場合などは、年齢に関わらず民事上の損害賠償責任が発生します（この場合、親が責任を負うことになります）。

16歳以下の方でもそれなりな警告を受けてしまいます。いずれにしても交通ルールは守らなければいけませんね。

主な反則金を下記に載せておきます。ご参考まで…

最近よく報道される項目はこのようになりますが、昔を振り返れば、このような乗り方をしたような記憶がございませんか？

人の事は言えませんが。(笑)…

これから、新聞やテレビ、ネットなどでドンドン情報が流れてくると思います。

ルールを知って、正しく乗ろう〜って事です。

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2026年3月4日のブログより

ここのところ、毎日のように自転車の罰金制度についての話がお客様との間で話題になってます。

しかしながら、当店も今回の反則金制度について詳しく把握しているわけでもなく…😅

一覧表にしてみました。

4月1日より「自転車反則金制度」

違反の種類（要件）	反則金（金額案）	備考・具体例
携帯電話使用（ながら運転）	12,000円	走行中にスマホを手に持って通話や画面を注視する行為。
遮断踏切立ち入り	7,000円	遮断機が降りている、または降りようとしている踏切への進入。
信号無視	6,000円	赤信号の無視、点滅信号の無視など。
通行区分違反（逆走・歩道通行）	6,000円	車道の右側通行（逆走）や、不適切な歩道通行。
指定場所一時不停止	5,000円	「止まれ」の標識がある場所で一時停止しない。
制動装置不良	5,000円	ブレーキが利かない、またはブレーキが備わっていない自転車の運転。
公安委員会遵守事項違反	5,000円	傘差し運転、イヤホン等で安全な運転に必要な音が聞こえない状態。
無灯火	5,000円	夜間のライト無点灯。
並進禁止違反	3,000円	標識で許可されていない場所での2台以上の並走。
乗車積載制限違反	3,000円	2人乗り（幼児用座席等を除く）や、荷物の積み過ぎ。

※対象となる人とルール

対象年齢： 16歳以上（高校生も含まれます）。

違反項目： 全部で113項目が対象となります。

運用方針： 警察官の警告に従わなかった場合や、歩行者に危険を及ぼすような悪質なケースで「青切符」が切られます。

※注意点

1. 「反則金」と「罰金」の違い:

   • この制度で支払うのは「反則金」という行政処分です。期限内に支払えば前科はつきません。

   • 期限内に支払わなかった場合や、より悪質な違反（飲酒運転、あおり運転、スマホ使用で事故を起こした場合など）は、従来通り「赤切符」が切られ、刑事罰である「罰金」や懲役の対象（前科がつく可能性あり）となります。

2. 取り締まりの対象:

   • 113種類の違反が対象となっていますが、警察は特に「信号無視」「一時不停止」「右側通行」「ながらスマホ」など、事故につながりやすい危険な違反を重点的に取り締まる方針です。

3. 自転車運転者講習:

   • 3年以内に2回以上、一定の危険な違反を繰り返した場合は「自転車運転者講習」の受講が義務付けられます（受講しない場合は5万円以下の罰金）。

※上記金額は政府の検討段階の案に基づいています。正式な施行までに細部が調整される可能性があります。

※「青切符」と「赤切符」の違い

今回の制度導入で、違反は大きく2つのルートに分かれます。

• 青切符（交通反則通告制度）

  • 比較的軽微な違反（信号無視、一時不停止など）。

  • 期限内に反則金を払えば、前科はつきません。

• 赤切符（刑事手続き）

  • **飲酒運転、酒気帯び、ひき逃げ、あおり運転（妨害運転）**など。

  • スマホ使用で実際に事故を起こした場合なども対象。

  • 検察庁へ送られ、裁判の結果次第で**罰金刑や懲役刑（前科）**になります。

どこより詳しい、どこより分かりやすい、自転車「青切符」ガイド。

さらに、ヘルメットの着用についても問合せがあります。

その件について、

2026年4月から「青切符」の制度が始まりますが、ヘルメットに関しては引き続き**「努力義務」**という扱いのままです。

なぜ罰金にならないのか？

現在の道路交通法では、ヘルメットの着用は「着用するように努めなければならない（努力義務）」と定められています。

• 努力義務とは： 「守るように頑張りましょう」というレベルのルールであり、義務（強制）ではないため、守らなくても罰則（罰金や反則金）が発生しません。

• 2026年4月以降も： 今回の法改正で多くの項目が「青切符」の対象になりますが、ヘルメット未着用は対象に含まれていません。

ただし、以下の点には注意が必要です

• 1. 安全性の問題： 自転車事故で亡くなる方の約半数が頭部の損傷が原因と言われています。ルール上は罰金がなくても、命を守るという意味では非常に重要です。

• 2. 事故時の過失相殺（かしつそうさい）： 万が一事故に遭って裁判になった際、ヘルメットを被っていなかったことが「被害者側の落ち度」とみなされ、受け取れる賠償金が減らされるケースがあります。

• 3. 自治体独自の助成金： 多くの自治体では、ヘルメット購入費用の補助（2,000円分など）を出しています。義務化はされていませんが、国や自治体は強く推奨している状態です。

🚲・・・交通ルールは守りましょう・・・🚲

手元スイッチカバー・プレゼント〜🎁

昨日、ブリヂストンサイクル限定車を納品させていただきました。

「ブリヂストン・ラクット　20in」

限定カラー：マットショコラ・ブラウン

とっても深みのある落ち着いたイメージの塗料で仕上げています。

これまでもブリヂストン・アシスタに14年乗っていただいて、今回は買い替えです。だんだんとお年を召されてタイヤサイズをコンパクトなタイプにしていただきました。

この車種も末長くご愛用いただきたいと思います。あるがとうございました。

さてさて…

新年度になり、ささやかながら当店のプレゼントキャンペーン‼︎を実施しています。

電動アシスト自転車・手元スイッチカバー プレゼント‼︎

お客様の中には電源ボタンを爪の先で押すクセのある方がおられます。

指の腹で押していただければ表面に損傷はないのですが、繰り返し爪で押すと表面が割れて内部部品がむき出しになることがあります。

雨水が入ると面倒なことになりますので…

何はともあれ、このパーツをお買い上げいただいたお客様にプレゼントいたします。

高透明のシリコーンゴムを使用したスイッチカバーです。とっても柔らかい素材で作ってあります。

転倒時にもスイッチを衝撃から守ってくれそうですね。

取り付けると、こんな感じです。

ブリヂストン用とパナソニック用をご用意していますので、お買い上げいただいた車種に合わせて取り付けさせていただきますね。

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今回、お買い上げいただいた商品の詳細

2026年2月2日のブログより

またぎやすいフレームデザインで好評の電動アシスト自転車。限定車が入荷してまいりました。

「ブリヂストン・ラクット　20in」

限定カラー：マットショコラ・ブラウン

落ち着いた大人のフレームカラー。艶消しの塗料を採用しさらにしっとりとした雰囲気に仕上がっています。自転車の前から後ろまでトータルにデザインした一台です。

どのメーカーよりもまたぎやすいフレームデザインです。自転車の乗り降りでつま先が引っ掛かることはありません。転倒防止に大いに役立つ仕様になっています。

特に小柄な女性の方でも楽に乗車でき漕ぎ出していけるよう、フレームデザインを工夫しています。今まで何台も販売していますが、多くのお客様に好評をいただいている電動アシスト自転車です。

漕ぎやすさの秘密は動画で公開されていますので、参考までにご覧になってください。

「走りながら自動充電」機能のシステムにより、1回の充電で走行距離「110km」走ることが可能になりました。

普通に毎日買い物に出かける程度なら約1ヶ月以上充電をしなくても走行できるほどの性能です。本当に充電の手間が少なくなりますよ。

ほぼメンテナンスフリーのベルトドライブ駆動。いつまでも軽い踏み心地が特徴です。

また安定した走行ができる太めのブリヂストンタイヤ。オリジナルのパターンで軽々と走行が可能です。

手元の操作はかんたん‼︎電源はかんたんパネルスイッチ採用。説明なしでも操作できます。

変速もかんたん確実‼︎シマノ製のピアノタッチシフトレバーで誤動作はありません。

前カゴも大型の樹脂製バスケット。強化プラスチックですので変形もなく割れません。

リヤキャリアと両立スタンドは実用的で便利に使える必須パーツですね。

気になるお値段は、こちら…💁　いかがでしょうか〜

SALE‼︎「ブリヂストン・カジュナDXベルト」

ブリヂストンサイクル・限定1台‼︎のSALE情報です。

在庫限りになりますが、下記の商品をSALE価格でご提供いたします。

「ブリヂストンサイクル・カジュナDXベルト　27in」

乗車可能身長：148cm〜

定価 89,000円（税込）の商品を30％OFFです‼︎

高品質で耐久性の高いパーツスペックで自信を持ってお勧めできる1台となります。

主な特徴として…

その他、タイヤ＆チューブなどもとってもパンクに強い構造になっています。当店が販売してきた経験からも納得できる品質ですね。

品質の良い自転車を長く使っていきたい、そんな思いのお客様はフレームカラーさえ気に入っていただければ、お得な1台だと思います。

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昨年の12月頃から始まる通学自転車シーズン、すでに入学式や新学期も始まって新年度になりましたね。

昨年同様、多くのお客様にご来店いただきました。改めて御礼申し上げます。

2年ほど前から春の通学需要に合わせて自転車を組み立てていると、ネジの連続的な締め付けで指の関節や手首・肘の関節などに痛みが出てしまいます。

50代後半まではそうでもなかったのですが、60歳を超えて自転車の組立が詰まってくると徐々に痛みが出てきます。

当然、作業効率も落ちてしまいます。

そこで、昨年からは電動工具をさらに増やして手の力でネジを強く締め付けることをできるだけ無くすようにしました。

それでも数を組み立てますので関節は今も重だるい雰囲気ですね。しかし、以前とは違って痛みまでは出ていません。

いずれにしても身体が資本ですので、もっと便利な道具は積極的に使っていこうと感じた…

2026年の春でした。