2026年3月30日月曜日

4月1日から「自転車反則金制度」導入‼︎

いよいよ、4月1日から「自転車反則金制度」が導入されます。自転車違反に青切符‼︎

対象年齢は「「16歳以上」とのこと。

例えば小学生は対象になっていませんが、どんな走りをしても良いと言うわけではありません。

小学生が違反をした場合はどうなる?

  • 「指導警告」が中心: 警察官に止められ、その場で口頭注意を受けたり、イエローカード(指導警告票)を渡されたりします。

  • 保護者への連絡: 悪質な場合や危険な走行を繰り返す場合は、警察から学校や保護者へ連絡がいくことがあります。

  • 重大な事故の場合: 信号無視などで他人に怪我をさせた場合などは、年齢に関わらず民事上の損害賠償責任が発生します(この場合、親が責任を負うことになります)。

16歳以下の方でもそれなりな警告を受けてしまいます。いずれにしても交通ルールは守らなければいけませんね。


主な反則金を下記に載せておきます。ご参考まで…

最近よく報道される項目はこのようになりますが、昔を振り返れば、このような乗り方をしたような記憶がございませんか?
人の事は言えませんが。(笑)…

これから、新聞やテレビ、ネットなどでドンドン情報が流れてくると思います。
ルールを知って、正しく乗ろう〜って事です。

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2026年3月4日のブログより


ここのところ、毎日のように自転車の罰金制度についての話がお客様との間で話題になってます。


しかしながら、当店も今回の反則金制度について詳しく把握しているわけでもなく…😅
一覧表にしてみました。

4月1日より「自転車反則金制度」


違反の種類(要件)反則金(金額案)備考・具体例
携帯電話使用(ながら運転)12,000円走行中にスマホを手に持って通話や画面を注視する行為。
遮断踏切立ち入り7,000円遮断機が降りている、または降りようとしている踏切への進入。
信号無視6,000円赤信号の無視、点滅信号の無視など。
通行区分違反(逆走・歩道通行)6,000円車道の右側通行(逆走)や、不適切な歩道通行。
指定場所一時不停止5,000円「止まれ」の標識がある場所で一時停止しない。
制動装置不良5,000円ブレーキが利かない、またはブレーキが備わっていない自転車の運転。
公安委員会遵守事項違反5,000円傘差し運転、イヤホン等で安全な運転に必要な音が聞こえない状態。
無灯火5,000円夜間のライト無点灯。
並進禁止違反3,000円標識で許可されていない場所での2台以上の並走。
乗車積載制限違反3,000円2人乗り(幼児用座席等を除く)や、荷物の積み過ぎ。

※対象となる人とルール

対象年齢: 16歳以上(高校生も含まれます)。
違反項目: 全部で113項目が対象となります。
運用方針: 警察官の警告に従わなかった場合や、歩行者に危険を及ぼすような悪質なケースで「青切符」が切られます。

※注意点

  1. 「反則金」と「罰金」の違い:
    • この制度で支払うのは「反則金」という行政処分です。期限内に支払えば前科はつきません。

    • 期限内に支払わなかった場合や、より悪質な違反(飲酒運転、あおり運転、スマホ使用で事故を起こした場合など)は、従来通り「赤切符」が切られ、刑事罰である「罰金」や懲役の対象(前科がつく可能性あり)となります。

  2. 取り締まりの対象:
    • 113種類の違反が対象となっていますが、警察は特に「信号無視」「一時不停止」「右側通行」「ながらスマホ」など、事故につながりやすい危険な違反を重点的に取り締まる方針です。

  3. 自転車運転者講習:
    • 3年以内に2回以上、一定の危険な違反を繰り返した場合は「自転車運転者講習」の受講が義務付けられます(受講しない場合は5万円以下の罰金)。

※上記金額は政府の検討段階の案に基づいています。正式な施行までに細部が調整される可能性があります。

※「青切符」と「赤切符」の違い

今回の制度導入で、違反は大きく2つのルートに分かれます。

  • 青切符(交通反則通告制度)

    • 比較的軽微な違反(信号無視、一時不停止など)。

    • 期限内に反則金を払えば、前科はつきません。

  • 赤切符(刑事手続き)

    • **飲酒運転、酒気帯び、ひき逃げ、あおり運転(妨害運転)**など。

    • スマホ使用で実際に事故を起こした場合なども対象。

    • 検察庁へ送られ、裁判の結果次第で**罰金刑や懲役刑(前科)**になります。




中高生事故・自転車最多

先日の山陽新聞、一面に…
「中高生事故・自転車最多」の記事

この前も事故による案件で、
自転車の賠償に関しては 一応決着がついたそうで、損害を受けた自転車が持ち込まれました。

衝撃の激しさが事故車両から見受けられます…
私も車、オートバイ、自転車と乗りますので、本当に気をつけなければ…と、毎回思うわけです。

冒頭の新聞記事をGoogle Geminiで要約してもらいました。以下に貼り付けておきます。

令和8年3月27日(金)・山陽新聞の記事より

警察庁の分析(2021年~2025年)に基づく、中高生の交通事故状況に関する要約は以下の通りです。


「交通事故の現状と特徴」


自転車事故の突出: 過去5年間で死亡・重傷を負った中高生は6548人に上り、状態別では「自転車乗用中」が中学生で約7割、高校生で約6割と最多を占めています 。


登下校時の危険性: 自転車事故のうち、登下校中の割合は中学生が38.4%、高校生が67.2%に達しています 。


高校生の傾向: 高校生は下校時よりも登校時に事故に遭うケースが多く、登校距離の長さや朝の急ぎが影響している可能性が指摘されています 。


小学生からの変化: 小学生全体では「歩行中」が最多ですが、学年が上がるにつれ自転車事故が増加し、小学5・6年生では歩行中を上回ります 。


「安全対策と新制度」


ヘルメット着用率の低下: 着用率は中学1年生(40.9%)をピークに、高校3年生では8.0%まで低下するという課題があります 。 

 

青切符制度の導入: 2026年4月1日より、16歳以上の自転車交通違反に対して反則金を課す「青切符(交通反則切符)」制度が開始されます 。

 

啓発活動: 警察庁は4月の全国交通安全運動を通じて、ヘルメット着用と新制度の周知を強化する方針です 。




2026年3月28日土曜日

春だ〜ステップクルーズ・ジュニア

晴れの国・岡山〜本日もめっちゃ良い天気。
桜の開花宣言も続々とニュースで流れています。この土日、天気も良さそうなので多くの方が桜を楽しまれるんじゃないでしょうか…

そんな春の日差しの中、自転車の練習〜と言うことで、ご購入いただきました。

「ブリヂストンサイクル・ステップクルーズ ジュニア 24in」
春らしいカラー:E.Xカームブルー

変速機などはついていませんが、乗り降りしやすいV型フレームで跨ぎやすく小学生のお子様が本格的に自転車練習するにはもってこいです。
成長に合わせて「ハンドルの高さ」「サドルの高さ」は柔軟に調整できますので、長くご愛用いただける商品になっています。

詳しいスペックは以前にもブログで書きましたので、下記を参考にしてください。

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2025年12月27日のブログより


タイトルの「やっと入荷…」これは品薄でなかなか入ってこない、とう言う意味ではなく…
10月下旬発売にもかかわらず、当店が発注しなかっただけぇ〜(笑)…

でも、やっぱり魅力的な商品なので1台展示しました。

「ブリヂストンサイクル ステップクルーズジュニア 24in」
イメージカラーの「カームブルー」

シンプルデザインで男の子も女の子もみんな乗れる自転車です。主に小学生が対象ですね。

シンプルデザインなので変速機などは付いていません。シングルギヤ‼︎

子供用自転車なのですが、意外に大きなフロントバスケット。塾などの習い事が始まってもしっかりと荷物が乗せれますね。

ブリヂストンオリジナルのパーツで「ウェーブシェイプブレーキレバー」小学生のお子様の手に合わせた形状で、握りやすくしっかりとブレーキの操作ができます。

明るいLEDブロックダイナモランプも付いています。このランプは手元のリモコンレバーでON /OFFが操作できますので、走行中でもライトをつけることができます。

リヤブレーキのワイヤーはフレーム内蔵の仕様にしています。見た目がスッキリとする、ブリヂストンの少しのこだわりです。

安全性についてはもちろん「BAA」規格に適合していて、高い安全基準をクリアーしています。

大人用のステップクルーズシリーズも発売以来のロングセラーとなっています。日本全国、多くのお客様がステップクルーズをご愛用いただいてる事と思います。
写真のように親子でステップクルーズを乗られてる姿に出会うかもしれません…☺️



2026年3月25日水曜日

クロスバイク駆動系の修理です。

正直言って、クロスバイクなどスポーツ系自転車の修理は 積極的に受けてないのですが…😅

今回のお客様に限っては 何とかしてあげなければ‼︎と言うのも…
何年も前になりますが、高校生にクロスバイクが流行り始めた頃、おじいちゃんと一緒に買いに来てくれたお客様です。
話をしていると当時を思い出します。今では立派な社会人、すっかり大人になったわけで。

何度かタイヤ交換とかご来店いただいてますが、その後ご無沙汰していたような感じ。
自転車を見ると駆動系がガタガタでペダルを踏めない状態。(笑)…

社会人になってもちょこちょこ乗っているそうです。これからも修理可能なら使い続けたいとのことですし、「おじいちゃんに買ってもらった自転車なんで…直りますか?」

そう言われると、何とかしてあげないと‼︎

とにかく、駆動系一式交換。ペダルも交換。お見積りして予算をお聞きして、可能な限り交換していきます。
今まで、なんとか、乗れていたみたいです。(笑)…でしょうねぇ…😅

一番ひどいのは「ボトムブラケット」ですね。ベアリングがつぶれています。なので、ガタガタ〜

外すのにも多少固着ギミでしたが、なんとかゴリゴリ外してみると、大量の水がボタボタと出てきました。
自転車の保管場所の関係だと思いますが、雨水等が何年もの間にシートポストの隙間からフレームパイプの内部に溜まってきます。
フレームの底に溜まっていく感じです。

一般的なママチャリなどはハンガーの部材の底に穴が空いていますので、そこから水は抜けますが、精度の良いクロスバイクなどは水の逃げ場がないのでこのような状態になります。

取り外した後はキレイに掃除して、パーツの組み付けです。

今回の交換パーツはこちら〜

ついでに後輪のハブもグリスアップして。

全体的に整備して、試乗して、具合をチェックして、完成‼︎

これでまたしばらくは乗れますね〜


2026年3月22日日曜日

営業時間変更・3月23日(月)はリサイクル選別作業

  3月23日(月)は 自転車組合リサイクル事業の為、

PM1:00からの営業になります。


勝手をして申し訳ございません。ご迷惑をおかけいたします。


月に一度の自転車組合/リサイクル事業の日になります。岡山市内の放置自転車を参加店で選別作業をし、その後買い取ってきます。

その自転車を分解・清掃・手直しをして中古自転車として販売いたします。

今でこそ岡山駅前の放置自転車は減ってきましたが、一時期はとんでもない数が歩道や路地に放置されていました。
この放置自転車問題を発端に自転車組合の働きがけもあり、キレイな街づくりの一環として放置自転車を撤去し、再生可能な自転車は正規組合員に払い下げをして再生品として販売するというシステムを作りました。かれこれ20〜25年以上経っていると思います。


当店でも年間を通して多くのお客様に中古自転車をお買い求めいただいてます。ありがとうございます。



2026年3月18日水曜日

パナソニック・ビビMX /24inのポイントは?

先日、80代男性のお客様に電動アシスト自転車をご注文いただきました。ゆくゆくは免許返納も考えてのことで、こちらの商品を選んでいただきました。

「パナソニック・ビビMX 24in」
男性らしい色のオニキスブラック

オートマチックの標準モードで、1回充電「約53km」走行可能なモデルです。1回の走行距離が70kmとか100kmとかだとオーバースペックに感じるのでしょうか、この距離がちょうどいい感じに思えるみたいでビビMXは当店で人気の商品です。

24inのサイズはクランク長が152㎜と短く設定してあって、普通の26inの電動自転車に比べて短くなっています。
これは乗られる方の想定身長から心地よくペダルを回転させてもらえるよう短くなっています。

ペダルを一回転させた時の軌跡は上の図のように小さくなります。
特にサドルを下まで降ろしたポジションにした時、膝関節の可動域が少なくなるように設計したものです。26inのように長いままだと膝関節を上下に大きく動かさなければいけません。
少し短くするだけで驚くほど楽にペダルを漕ぐことができます。
踏み込む時、短い分だけトルクは減少しますが、そこはパナソニックのドライブユニットが心地よく補助してくれますので走行には何ら支障はありませんね。

もうひとつ…この商品には「サドルガードマン」と言う機能があります。
これは「サドルだけ抜き取られてしまった…」なんて言うサドルの盗難を防止する機能です。シートピンをクルクルっと回してサドルを盗ろうとしても引っかかって抜けません。
どのような仕組みなのかは…言えません‼︎が、サドルの盗難防止にとっても役立ちます。

後カゴも取り付けさせていただきました。ついでにカゴのカバーも取り付けて。ひったくり防止にも役立ちます。

これから少しづつ自転車生活に慣れていただきながら、快適にご使用いただければ幸いです…

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その他の基本的なスペックは以前にも書きましたので、下記を参考にしてください。

2025年10月3日のブログより
↓↓↓↓↓↓


ご注文いただいてから、メーカー生産待ちのため…少しお待たせしての納品。
二週間弱、待っていただいて…本日、無事に納品させていただきました。ありがとうございました。 

「パナソニックサイクルテック・ビビMX 26in」
フレームカラーは艶消しのブルー(紺色)で落ち着いた感じです。

リチウムイオンバッテリー・12.0Ah、1回の充電で約53km走行することができます。日常的に使われるには十分な走行距離だと思います。

動力源のモーターはパナソニックオリジナルの「カルパワーユニット」コンパクトで軽量に作ってありますが、アシストパワーは驚くほどの力強さです。坂道もスイスイと走って行きますね〜
カルパワードライブユニットの動画。よろしければご覧ください。

スタンドを立てるとハンドルが固定される〜便利機能の「スタピタロック」こちらも動画をご覧ください。

前後に装着されているタイヤは電動自転車向けの高性能タイヤです。とってもゴム質もよく耐摩耗性に優れています。今までの販売経験上、納得の品質ですよ。

リヤキャリアは おしゃれにフレームカラーと同色に塗られたパイプ仕様のデザインキャリアです。キャリアの後方に頑丈なロックが装着されています。

長年ご使用いただいても錆びない「ステンレスハンドル」運転しやすい設計にしてあります。また、オリジナルのサドルも乗り心地が良く快適に運転していただけます。座りやすいように当店でキチンと角度調整はしてありますので、座り心地の良さを実感していただけます。

夜になったら自動点灯する「ソーラーテール」振動センサーと光センサーで夜に走り出すと自動で赤色のLEDが点滅します。小さなソーラーパネルを内蔵してありますので太陽光を繰り返し充電し、おおよそ2〜3年間、メンテナンスフリーで使用することができます。

納品にあたって初期充電は テストも兼ねて当店で充電させていただいたます。正常に充電器が作動するか、充電時間は正常か、などなど…
ほとんどトラブルはありませんが、念のため…